ワクワク建築家、レーシングカートを始める！！

なぜ、レーシングカートなの？

　まず最初に、なんで設計事務所の代表である、私、はせがわがレーシングカートにハマっているのか？をお話します。自分の子供の頃の話からになりますので、興味のない方は読み飛ばしてくださいね！！

はじめに

　2002年の話になりますが、はせがわ事務所の経営もある程度順調になり、貧乏生活からはなんとか脱出！！そこで家族（と言うか夫婦）で少しは人並みの生活をしようと言う事になり、家族旅行なんかも年に１〜２度くらい行こうと言う話になりました。

　けど、旅行なんか、自分が子供の頃に両親に連れて行ってもらった時以来、ほとんど行った事がなく、どこに行ったら良いかも全くわかりませんでした。ホントこの時は、建築バカと言うか、仕事バカだった自分に呆れ返りました。

　必死で考えた結果、子供の頃のことを思い出しました。

　子供の頃、小学校６年生から中学１年生の時、１年だけ京都で住んでいたのですが、その時初めて日本にF1が来て、富士スピードウェイで星野さんが走っているのをみて、子供心にめちゃくちゃ感動して、本屋さんでレーシング関係の雑誌等を読みまくってました。（もちろんお金なんかないので立ち読みです）そこで関西に鈴鹿サーキットがあるのを見つけて、親父（遠洋漁業の漁師）が日本にいるときにお願いして、鈴鹿サーキットのレース（当時はF2）観戦に連れて行ってもらいました。あの時のスピードと耳が張り裂けそうなサウンドは今でも忘れられないぐらい興奮しました。

　その時のことを思い出し、自分の子供も男の子だし、きっと喜ぶだろうと思って、妻に鈴鹿サーキットのことを話してみました。すると妻も「楽しそうだね」と行ってくれたので、サイトで鈴鹿サーキットを検索してみて、鈴鹿サーキットのサイトを発見！！調べてみると色んな宿泊パックがあり、すごく楽しめそうだったので、サイトで即予約、ワクワクで遊びに行ったのでした。

無限プレイングカート　PK50

１年以上のブランク　2003年

　最初に一度っきり、事務所はとても忙しくなり、スタッフの入れ替わりも激しく、私のスケジュールは芸能人並みのスケジュールを送る毎日が続きました。この時期は精神的にも体力的にも極限状態で、仕事をひたすらこなすことに精一杯で、結局2003年は、鈴鹿で１〜２回乗っただけで本格的には活動できませんでした。

　自分自身に結構な、いらだちもあり、心の片隅にレーシングカートの事がありながらも、結局は全然サーキットに行けなかったのです。ああ、悔しい！！

再び鈴鹿に　2004年４月13日

　２００４年の４月に、久しぶりに鈴鹿に家族旅行。

　真っ先に、モータースポーツランドへ。この頃にはスピードにもなれて、ひたすらアクセル全開、全開の私。しかしアクセル全開だけでは、良いタイムは出ません。そして、コーナーではスピンの連続！！

　いきなり、第１の壁にぶち当たりました。トップタイムとは５秒以上の違いです。どうしたらトップタイムの人のように走れるのか？？ライン取りはあっているのか？ブレーキングポイントはあっているのか？初心者なりに色々考えてみましたが、タイムは上がりません。この時期あたりから、楽しむと同時にタイムが上がらないストレスが発生しはじめました。趣味って単純に楽しむものかと思いますが、以外にストレスが溜まるんですよね。これはレーシングカートだけではないと思います。ゴルフなんかもそうですよね。スコアが上がらないときっとストレスが溜まる方は沢山いると思います。

　今回の鈴鹿をきっかけにまたレーシングカートに熱が入り始めました。

グランプリカート三木から舞州インフィニティサーキットへ　2004年５月３日

　2004年５月になり、鈴鹿の余韻が冷めぬうちにと思い、ゴールデンウィークになんとか時間をとり、グランプリカート三木に出向きました。今回は会員の更新とこれから本格的に活動するためのウォーミングアップを兼ねての走行です。やはり三木のコースはコーナーだらけでとても辛い！！はやりカート活動は無理なのか？？なんてちょっと弱気になったりもしました。

　そして５月７日、グランプリカート三木の姉妹店である舞州インフィニティサーキットにデビューしました。舞州に行くと、スタッフに見覚えのある顔が！！初めて三木に行った時のマネージャーさんがいたのです。それですごく気が楽になったのと、コースが三木と違って、普通にストレートもあるサーキットでした。路面が駐車場を利用しているので、少しバンピーでしたが、三木と比べると明らかに楽に走れるので、心の中で、「これからはこっちをホームコースにしよう」と決めたのでした。

初めての北神戸サーキット　2004年５月23日

　息子と嫁さんが、保育園のバザーと言う事で相手にしてくれないので、一人寂しくグランプリカート三木に行くことに。しかし１回走ってちょっと体調をくずしたので、そのまま走行終了！！グリーンピア三木の芝生でちょっと休んでから、帰路につきました。

　じつは自宅とグランプリカート三木の途中には本格的なレーシングカートのサーキットである、北神戸サーキットがあるのですが、以前から一度入ってみたいなって思っていたので、ちょっとよって見る事に。そして、コースを走ってるレーシングカートを見ると、衝撃の連続でした。とにかく、２ストロークのエンジンの音はすごいし、スピードがレンタルカートと桁違いに速いのです。「うわー、これは恐い！！」と言うのが素直な感想でしたが、子供の頃に何度か見ていたので「乗りたい」と言う気持ちが勝っていました。

　そしてサーキット内にある、カートショップ「ナガオカート」にフラフラと入ってしまいました。するとナガオカートの奥さんがいらっしゃって、色んなことを懇切丁寧に教えていただきました。実はレーシングカートを所有することは、自宅にガレージがないので、不可能だと思っていたのですが、有料でショップにおいてくれると言う事と、メンテナンスもショップの方でやってくれるとのこと、奥さんのお話を聞いて、私の中で、希望の光がピカピカ光り始めたのです！！ひょっとしてマイカートでの活動も夢じゃないの？子供の頃からの夢が実現するんかな？と淡い期待を持ちながら、自宅に向かうのでした。

ひたすらレンタルカートにはまる

　とりあえず、レーシングカートの夢はおいといて、カートに早く慣れることが先決ですので、舞州に通いだしました。仕事の打ち合わせの合間に場所性を利用して、マメに通う事に。しかし何度も乗れば乗るほど、何度も何度も壁にぶち当たります。その度にへこんでは立ち直りの繰り返しをしながら少しずつタイムアップしていきました。そこそこは速くなるのですが、最終的に常連さんのタイムにはなかなか届きません。やはり年なのか？？

　舞州は午後６時までは、ショートコース、それ以降はフルコースとなるのですが、私はとにかくショートコースにこだわって、目標の25秒台に向けてひたすら頑張るのですが、26秒前半が関の山でした。

名阪スポーツランドで初めての100ccカートに乗る　2004年６月19日

　友人のＭさんのご好意で、Ｍさんのカートに乗せていただく事に。

　Ｍさんさんは、建築関係友人のHoshiさん（女性）のご旦那さんで、以前から一人でカートをやっていたとのこと、私も完全にその事を忘れていたのですが、たまたま自分がカートにハマりだしたことをHoshiさんに嬉しそうに伝えたら、旦那さんに話してくれたみたいで、一度いっしょに走りに行こうということになっていたのです。

　そして、かなり緊張して、名阪スポーツランドに入りました。現場の雰囲気、カートの走っているのを見て、「こんなに速いスピードでホンマについていけるんだろうか？」と思いながらも、Ｍさんのサポートで初走行、かなり恐がりながらも、徐々に慣れて来て、アクセル全開の回数を増やして行きました。そして気付いたら、誰にも抜かれなく走っているではありませんか！！もちろんタイム的には廻りの常連さんよりは遅いのかもしれませんが、ものすごく遅く走ってる訳ではなさそうなんです。実際にレーシングスーツを着ていながらも、ものすごく遅い人も走っていまして、私が抜いていたほどでしたから（笑）やはりレンタルカートでの走行は意味があったと言う事がここで判明しました。

　「これはレーシングカートを所有してもいけるかもしれない」と希望が膨らんだ１日でした。Ｍさんに感謝です。

北神戸サーキットでレンタル　2004年７月１日

　Ｍさんのカートで、自分も100ccのカートでも大丈夫だとわかり、さっそく北神戸サーキットにあるナガオカートに問い合わせをしました。ショップでのレーシングカートのレンタルをしてみて、ホントに走れそうだったらマイカートを購入に踏み切ろうとの作戦です。

　この日は嫁さんも同行、もちろん嫁さんもレーシングカートに乗ると張り切っています。「ほんま大丈夫かいな」と内心思いながらも一人でレーシングカートにハマって単独行動をするのは後でどんな仕返しがあるか解らないので、ここはご機嫌取りもかねて一緒に行く事に。

　そして北神戸サーキットに到着。ナガオカートでカートの準備をしていただき、一通り説明を受けましたが、あまり理解できませんでした（笑）そしてコースライセンスを取得するためにサーキット受付に。こちらでも一通り説明を受けてライセンスゲット。

　そして、コースイン！！すでに名阪でスピードには慣れていたので、カートの性質を調べた後、自分なりにどんどん攻め始めました。何度かスピンしたものの、これは行けそう！！と感触をつかみ、心の中で秋にはカートを買おうと決心したのです。

　ちなみにこの日は平日でありながらも、走っているカートがとても多くて、嫁さんはかわいそうでした。なんせ数珠つなぎ状態で走っていたので、アクセルが踏めない人ではかなり大変な走行になります。私の方はある程度抜かれますが、すでに人並みって感じでしたので、逆に数珠つなぎ状態が楽しくってたまりませんでした。

鈴鹿サーキットでA級ライセンスゲットしかし脇腹が！！　2004年７月13日

　2004年７月、恒例の家族鈴鹿ツアーに行きました。この日の目的はAライセンスをとる事です。Aライセンスを取得すると、排気量の大きいSPカートに乗れるので、早くゲットしたい気持ちいっぱいでした。家族旅行ですので、カートに乗れるタイミングは、鈴鹿に到着して、すぐと、閉園前、そして翌朝と３度のタイミングです。１度に２〜３セットの走行ですので、合計６〜９セットのうちに基準タイムの37秒台をクリアしなければなりません。

　まず、初日の朝、気合いを入れてのチャレンジでしたが、見事に惨敗。時間の関係で２セットしか乗れず、欲求不満が残りつつ、息子のリクエストのプールへ向かいました。

　そして夕方に再チャレンジ。なんと１セット目で37秒912を出し、Aライセンスをゲット！！この時はめちゃくちゃ嬉しかったです。そして３セット目で37秒423のベストタイムを出し、とりあえず文句なしのAライセンスゲットと言う事で１日が終わりました。

　次の日の朝は、雨で走行できずでした。しかしこのAライセンスチャレンジで脇腹に激痛が！！結局１ヶ月以上後遺症がのこり、８月はまともにカート活動ができずに終わってしまいました。

衝動買いか！！　2004年８月28日

　臨時収入で、カート購入資金ができたので、ナガオカートに本気で問い合わせをすることに。どんなカートを購入しようか色々悩んだのですが、結局初心者向けでリーズナブルなYAMAHAのカートを購入する事に決定。と言いながら、嫁さんも乗るので、最近出始めたセル付きエンジンを選択したので、ちょっと金額アップは避けられません。

　ナガオカートに行き、ショップのSさんに購入することを伝え、ガレージ料金、ナガオカートの会費等もあわせて見積もりしていただき、注文。いよいよカートオーナーの仲間入りです。

　やはりマイカートの購入時のイニシャルコストは結構な金額になりますので、かなり気合いがいりました。実際に購入してみて、やっぱりマイカートでの活動は無理だなんてことになり、せっかく高いお金を払ったのにもかかわらず、数回乗っただけで、売却なんてことになったら目も当てられませんよね。ですので、それなりに勇気のいることであった事はここでお伝えしておきます。

YAMAHA Winforce TIA STANDARD BLUE

ついにマイカートをゲット！！　2004年９月３日

　待ちに待った日が来ました。北神戸サーキットのショップ、ナガオカートからマイカートが組み上がったので、いつでも乗りに来て良いよと連絡をもらい、嫁さんとワクワクしながら北神戸に向かいました。到着すると、ショップの進藤さんが笑顔でむかえてくれて、完成したマイカートを見せてもらいました。そして、色々と説明を受けましたがまったく頭に入らず、「まあ、ぼちぼち覚えたらいいか」って気楽な感じで、走行。

　いや〜、新車は良い！！とにかくなめらか、スムーズって感じの走りで、Mさんのカートに乗った感覚と同じものがありました。ただ、セル付き、クラッチ付きはやはり立ち上がりが遅いので、やや不満、しかしスピンしなくなるまではしばらく我慢ですね（笑）

マイカートです。2004年９月３日撮影

ガレージで走行前の整備の時に撮影しました。

ピットでうれしがって撮りました。

舞州サーキット最後の日　2004年11月28日

　2004年11月、この日は2004年元旦にオープンした、舞州サーキットが地主の都合で舞州内で移転することになり、その最終日でした。せっかくショートコースをある程度克服し、これからフルコースで頑張ろうと思っていた矢先なので、かなり心残りでした。ですので、最後の１週間はフルコースで必死に頑張りましたが、結局30秒ギリギリ切るぐらいで終わってしまいました。

　けどこのサーキットは、私のカート活動に対する気持ちを本気にさせてくれたサーキットでしたので、人一倍思い入れのあるコースでした。１年間ご苦労さまでした。

2005年、本気で頑張るぞ！！

　2005年に入り、チームインパルスさんのお誘いでレースに参加！！これで火がついて今年はインパルスさんと裏舞州屋さんの主催のレース等に参加しようと思っています。まだまだ遅いけど、やっぱり他の人と競いながらじゃなければ、単に走ってるだけでは飽きるんじゃないかなって思ってます。

　できれば、今年の後半にはマイカートもダイレクトエンジンに変えて、北神戸でのレースに参加してみたいと思います。そして、2006年は北神戸のシリーズ戦に出るのが当面の目的として頑張ってみようと思います。

　今年、2005年で40歳ですので、嫁さんと50歳までは絶対やろうねって言ってます。今まで仕事人間で、建築、建築、建築の毎日でしたが、これからは趣味も頑張って、体力的にも精神的にも充実した人生を送りたいと思います。がんばるぞ〜！！

鈴鹿サーキットS

またまた、33秒台に届きませんでした(涙)

鈴鹿サーキットSP（現在はありません）

32秒23

32秒42

2005年7月15日